El conocido como puente de hierro de Malpartida, entre los términos municipales de Villanueva de Perales y Navalagamella (el término de Villamantilla queda justo al sur), en la Comunidad de Madrid, cruza sobre el río Perales en la antigua carretera de segundo orden que iba de Alcorcón a San Martín de Valdeiglesias. Se trata de un puente de estructura de acero roblonado, sistema constructivo en auge durante el siglo XIX, y junto con el de Villaviciosa de Odón, forman el conjunto de puentes metálicos que sustituyen los puentes originales de madera en esta carretera. La construcción del puente data de 1894, y reutiliza los estribos originales de fábrica. Salva una luz de 26,40m con un sistema estructural de arco superior de donde cuelga el tablero.
Siendo un puente en uso y manteniendo su capacidad portante, se encontraba en un estado general de deterioro debido a la falta de mantenimiento. La estructura metálica mostraba visibles efectos de la corrosión y el pavimento cuarteado y perforado permitía filtraciones que agravaban el problema en el tablero portante. Asimismo, las escorrentías afectaban a los estribos, y existía una invasión de la vegetación de los firmes y estructuras de fábrica, con la presencia de algunos árboles que ponían en peligro la estabilidad de los cimientos.
En la obra de ingeniería la idea de belleza va asociada a la economía y resistencias de la obra. Por ello, lo que vemos es pura funcionalidad, ningún elemento es superfluo, y esta es la estrategia elegida para la intervención: se plantean sistemas constructivos que resuelvan estrictamente los problemas físicos y consigan reforzar los valores patrimoniales del puente.
Por motivos económicos, se plantean dos fases de actuación.
Fase 1
Se realiza la reconstrucción y pavimentación del relleno del tablero, para evitar que el agua continúe deteriorando la estructura, y se sustituye la barandilla con el fin de garantizar la seguridad y de reforzar el valor ambiental que ofrecía la barandilla previa. Para ello, la barandilla se compone de angulares y pletinas metálicas en horizontal con montantes cada módulo de viga, sin ornamento. La prolongación de la barandilla integra el puente con la vía a la que sirve, entendiéndolo como un continuo.
Fase 2
Se realiza la limpieza y protección de la estructura metálica y estribos del puente así como alguna intervención en el entorno inmediato, con un camino de terrizo para conseguir nuevas vistas hacia el puente.
Proyecto: FASE 1 y FASE 2 Restauración del puente de Malpartida
Autor: Carlos Villarreal Colunga
Propietario/Promotor: Dirección General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid
Colaboradores: Laura Gilabert Sansalvador, Vanesa García Alcócer, Jaime Díez, Rubén Alcázar
Director de ejecución: Vicente García Nuño (fase 1), Gregorio Sanchez Moreno (fase 2)
Constructor: ImesApi
Ubicación: En el límite de los términos de Villanueva de Perales y Navalagamella, en la carretera de Alcorcón a Valdeiglesias (Comunidad de Madrid).
Año de construcción: 2014 (fase 1), 2015 (fase 2)
Dibujos/Diagramas: Los planos y diagramas, obra de Sibarkia, están bajo licencia Creative Commons. Reconocimiento-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional
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